项目领域：高铁防水

核心技术：高铁防水

应用方向：高铁

解决需求和创新点：本项目创新性地在聚脲组分中引入纳米级改性石墨烯组分，并成功解决了最为关键的三个问题：

一、石墨烯在聚脲基体中的分散；

二、石墨烯与聚脲之间的作用力；

三、在制备石墨烯复合聚脲时保持了石墨烯本身优良的物理性能。

展示了优异的拉伸强度和延伸率；解决了目前聚脲材料的机械强度和涂膜弹性和柔韧性互为跷跷板的矛盾；纳米级石墨烯增加了聚脲分子的网状结构，从而提高了涂膜的撕裂强度；添加改性石墨烯后，聚脲AB组分聚合反应时间延长，降低施工要求和难度。

项目详情：

 高速铁路是现代化科学技术成就的总体表现，是铁路进入现代化的重要标志，且已经成为了许多国家客运发展的共同趋势。据项目资料统计，到2015年底，高铁运营里程达到1.9万公里，居世界第一，占世界高铁总里程的60%以上。到2025年，我国铁路网规模达17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，比2015年底翻一番。

中国高速铁路桥梁具有以下要求：列车运行速度250km/h-300 km/h，使用寿命100年。高铁的路基主要都是钢筋混凝土，如果外界水分和二氧化碳的侵入，将引起混凝土强度下降、钢筋锈蚀、混凝土断裂等严重问题，影响桥梁的使用寿命，威胁运行安全，增加运营维护成本。从工程实践看，桥面上喷上一层防水涂料，是解决上述问题的可行办法。